加大对无牌电动车监管

　　○高友道

　　随着经济社会的发展, 六安这座城市正发生着日新月异的变化, 城市越来越美了, 绿树红花越来越多了,马路也越来越宽了。然而美丽和通畅的交通环境, 却经常上演不该发生的交通事故, 大量电动车、摩托车不守交规从而导致交通事故的发生。

　　在高友道看来,导致电动车交通事故频发的原因有三点:一是电动车驾驶员超速行驶；二是大部分都是无牌无证驾驶；三是电动车驾驶员普遍对交通法规不太重视,交通意识淡薄。

　　对此, 高友道建议, 重视交规的宣传和普及, 按照“政府主导、社会参与、明确职责、形成合力、长抓不懈、分步实施、讲求实效”的工作原则, 呼吁政府和社会各界关心支持电动车、摩托车驾驶人持证上路这项工作,让广大群众能“高高兴兴上班去, 平平安安回家来”。同时, 加强对交通管理部门的经费支持, 加强道路管理, 加大管理力度, 出台完善措施, 解决好驾驶人的安全教育知识,无牌电动车、摩托车不准上路, 上路的驾驶人必须通过交规考试。

　　建立电动车管理档案

　　○石知聪

　　随着六安经济的不断发展,各类新型交通工具不断出现,电动车以其方便、节能、快捷,而深受消费者欢迎。据走访了解,有很多的学生,上班族,老年人也加入使用电动车的行列,并且数量呈上升趋势。但电动车自身制造技术的局限,制动性能差,警示灯不明显及驾驶员技术水平参差不齐,交通法规意识不强等因素,使得电瓶车造成的交通事故呈逐年上升。据不完全统计,六安市交通事故中,30%左右是电瓶车引发的,这已成为当前不容忽视的社会问题。

　　为此石知聪建议,要建立电动车档案管理系统,通过法律法规的形式,将电动车纳入车辆管理之中,针对电动车发展迅猛的情况,加强电动车上牌行驶、操作培训,保险等方面规范其各项管理工作；交警部门要加强日常的监督检查,严肃处理违法违规行驶；此外,要加强对电动车驾驶人员及行人等道路交通法律法规和安全意识的宣传教育,以提高大家的交通安全意识。

　　严格限制驾骑者年龄

　　○秦杨

　　在秦杨看来,登记上牌,可以有效减少电动车驾驶者,在没有见到交警执勤的情况下,闯红灯、乱转向、逆行等交通违法行为。同时,强制加装限速器,按有关规定,电动车的上路行驶速度要限制在每小时20公里以内。电动车出厂时须按规定加装有限速装置,严禁私自拆除,统一标准,规范管理。目前市场上大量超标电动车,最高车速、体积、重量均超过国家标准,解决电动车肇事问题,最根本上是要制约其车速。

　　与此同时,秦杨认为,交通管理部门要加大对电动车出行平安的宣传力度,深入乡村、社区、学校、企业、家庭等,大力开展以电动车典型交通事故案列为反面教材的交通安全知识宣传,提醒广大电动车驾驶人从中汲取教训,增强交通安全守法意识和自我保护意识。

　　此外,秦杨觉得最重要的是对驾骑者严格年龄限制。在街头,经常可以看到一些人还没有车高的小孩儿驾驶电动自行车,且车速飞快,存在极大事故隐患。孩子们骑电动车上路,由此产生的风险可想而知,必须从年龄上严加控制,确保未成年人出行安全。

　　构建各行其道的城市交通

　　○方厚奇

　　方厚奇表示,六安城市建设日新月异,公共基础设施和交通安全设施也有了长足的进步。但车辆违规行驶,特别是不在规定的车道内行驶现象仍然突出。在路上经常看到,机动车行驶过程中随意变道、驶入非机动车道、电瓶车等非机动车在机动车道内行驶、出租车加塞抢行等情形。

　　在方厚奇看来,交警部门要加大对路边违停、抢道、变道、电动车占道、逆向行驶等不按交通规则在各自的车道内行驶的交通违法行为的处罚力度,除媒体曝光典型案例外,鼓励随手拍、公民举报,提高违法行为的发现率。同时加大对占道经营、侵占堵塞道路等影响交通行为的整治力度,畅通机动车道、非机动车道和人行道。加大出租车驾驶人员的管理,教育引导其不随意变道、违法超车,以及乱停乱放、非载客地点上下乘客的违法行为。

　　方厚奇认为,还要加大对残疾人三轮车非法营运现象的管理力度,减轻道路压力,同时积极开展交通安全法规进校园、社区等活动,营造宣传和引导各行其道的氛围。

　　提高违法处罚及时性

　　○刘革委

　　近年来, 随着城区机动车、电动车等各类车辆的迅猛增长, 我市主城区交通状况令人堪忧, 现在城区的交通现状可以概括为一句话:高峰堵、平时乱、慢车道上都被占、行人就像过障碍。

　　城区主干道上机动车随意停车和抢绿灯,快车道上摩托车、电动车等与机动车争抢车道等现象,在上下班高峰时尤为突出。而且, 现在城区还出现了许多无法上牌的“四轮电动车”,无牌无证, 驾驶员也没有经过培训就驾驶“四轮电动车”上路, 存在很大的安全隐患。

　　对此,刘革委建议, 常态化宣传交通法规, 让群众人人牢记交通法规,遵守交通法规, 对交通法规存有敬畏之心,养成文明出行、安全出行的良好习惯。

　　充分利用交通电子监控设备,增加流动监控点,对所有违反交通法规行为坚决给予应有的处罚,提高违法处罚的及时性。合理设置城区公共停车点, 加强管理,充分利用公共资源,杜绝被私人占用。限制私家车数量的过快增长,严禁大型货车等在主城区通行, 加强对电动车及行人的管理,使其能够各行其道,加强对随意占道的管理和处罚, 以减少交通事故的发生。

　　同时, 对城区交通要有长远科学规划, 应立足优先发展公共交通,实现“有路的地方, 就通公共交通”的目标。

　　架设人行天桥

　　○朱承茂

　　近年来, 随着六安城市规模的扩大, 人口的聚集, 尤其是车流量剧增,六安主城区的交通压力越来越大,特别是节假日和上下班高峰期的解放路、梅山路等主要街区的交通压力凸显, 行人、车辆混行,交通疏通难度大、安全隐患高,朱承茂认为, 在城区主要交通路口修建人行天桥迫在眉睫。

　　在朱承茂看来, 人行天桥是现代化城市协助行人穿过街区道路的一种建筑, 既有保证交通畅通和行人安全的使用功能,又有提升城市形象品味的作用。朱承茂建议在皖西路和解放路交叉口处、人民路和解放路交叉口处、皖西路与梅山中路交叉口处、人民路与梅山中路交叉口处, 先期建设四座人行天桥, 建设资金可以采取政府为主导企业参与(冠名、广告)等方式多方筹集。

　　(六安新闻网  记者 李东林 刘进 整理 )